11月中旬，国家一类大赛、第十三届全国交通运输行业职业技能大赛全国总决赛落幕，在“城市轨道交通列车司机”赛项中，来自四川的参赛选手不仅包揽职工组前三名，还夺得学生组二等奖。

　　作为新基建重点，目前全国城市轨道交通运营里程已超9000公里。面对发展需求，四川的城市轨道交通技能人才储备情况几何？又将如何培养？

　　全国技能比拼，四川成绩亮眼

　　“城市轨道交通列车司机”赛项被视作大赛科技含量最高的“明星赛项”。

　　以比赛实操项目中的“对标”为例。在这个项目里，选手驾驶着地铁列车，以一定的速度行驶，降速后停靠在指定标线处，检验选手对标停车的能力、驾驶平稳度和速度判断能力。裁判长林宏介绍，比赛车辆上有水平测量仪，通过激光扫描标尺，判断司机停车的精准度，“比赛用车长187米，误差超过正负10厘米就要扣分。”

　　在列车操作考核中，选手还要以时速40公里驾驶，其间，要把速度表遮挡住“盲开”，时速一旦超了就要扣分。

　　这个赛项分为职工组和学生组，来自全国21个省（区、市）的54名职业选手，以及来自全国20个省（区、市）的93名学生选手参与角逐。四川的表现非常亮眼：代表四川省交通运输厅出赛的成都轨道集团选手斩获职工组团体第一名，并揽获前三名及第五名，四川交通职业技术学院和四川铁道职业学院的学生在学生组的二等奖中争得两席。

　　成都轨道集团负责选手选拔和培训的李敬恒介绍，平时公司对驾驶员要求就很严格，此次代表四川出战，更是优中选优，甄选了基础素质好、业务技能强的4名“尖兵”参加总决赛，最终取得优异成绩。

　　多体系培养，产教融合渐深

　　成都轨道集团的列车司机已超过5000名。这和成都城市轨道网的不断“变大”有关：截至目前，已开通运营13条线路，运营里程达558公里，仅次于北上广，居全国第四位。这张网还在不断扩大。

　　从业人员的专业技能培养越来越受关注。原定今年举办的第46届世界技能大赛就新增了“轨道车辆技术项目”，这也是交通运输行业首次参与世界技能大赛新项目。

　　技能人才从哪来？目前，成都轨道集团已挂牌成立了轨道学院，为运营一线定向培养并输送站务、电客车司机、车辆检修等多个岗位高技能人才。

　　培养人才、储备人才，不仅企业要发力，院校也要蓄力。在四川交通职业技术学院轨道交通工程系主任方文看来，此次大赛在“城市轨道交通列车司机”赛项增设学生组，就释放出了强烈的信号。

　　作为四川交通运输系统历史最悠久的职业院校，四川交通职业技术学院早在2017年就成立了轨道交通工程系，为企业定向培养技能人才，“学生毕业完全不愁找不到工作，就业率超过98%。”

　　如何让学生所学与企业所需吻合，是职业技术学院正在破解的难题。方文介绍，为了能让在校生接触到最新的技术和项目，学校还开设了专业拓展课程，并和多家企业合作，深入推进产教融合，“校企双方共搭管理平台、共商专业规划、共议课程开发，培养企业急需的复合型技术技能人才。”（徐也晴 四川日报全媒体记者 王眉灵）